ميناء الفاو الكبير…واقع العمل وإرادة الانجاز

بقلم /وصال الشمري

وهو أكبر مشروع سيادي استراتيجي هدفه مصلحة المواطن العراقي والدولة العراقية بمقوماتها ومرتكزاتها وتم الاعداد له في ٢٠٠٧، بدأ تنفيذ كاسر الامواج الشرقي في عام ٢٠١٢، وكاسر الامواج الغربي ، اللذين انجزا ، وتم التعاقد بعدهما على ثمانية مشاريع . تم العمل بها والتي تتلائم مع طبيعة مدينة البصرة من ناحية الأرضية والأجواء قياساً بالمنفعة الاقتصادية لهذا الميناء. والمشاريع الثلاثة التي تم توقيعها في
٢٠١٩ وهي جزء من عقود المرحلة الأولى /السداد الصخرية وحوض النفق والطرق الداخلية .
وفي سنة
٢٠٢٠ تم عقد المشاريع الخمسة/طريق الفاو ام قصر بمسافة٦٢كم /محطة الأرصفة الخمسة /محطة اعمال الحفر البحري الملاحية للميناء/نفق خور الزبير /حوض الميناء
٢٠٢١ وضع رئيس الوزراء حجر الأساس للمشاريع أعلاه

ولكون مشروع ميناء الفاو الكبير يعتبر من المشاريع الاستراتيجية الحديثة في شبه جزيرة الفاو في محافظة البصرة التي تقع شبه جزيرة الفاو في أقصى الجنوب الشرقي من الأراضي العراقية و تمثل المنفذ الوحيد للوصول إلى الخليج حيث ممر خور عبدالله على طول الجنوب الغربي من شبه الجزيرة بينما يمتد نهر شط العرب على شمالها الشرقي.
تتوسع مدينة الفاو القديمة على طول نهر شط العرب بامتداد يبلغ حوالي ٣,٧كم مربع
وتكمن أهمية التصميم الأساسي لشبه جزيرة الفاو (Master Plan):
١-وضع رؤية مستقبلية للنشاطات الاقتصادية المرتبطة بتطوير العمل في ميناء الفاو الكبير وصولاً لإنشاء منطقة اقتصادية كبرى تساهم في رفد الاقتصاد العراقي.
٢-تحديد حجم ومواقع المجمعات السكنية سواء على شط العرب او على خور عبدالله بما يتناسب مع العدد المتوقع للسكان الذين سيقطنون المنطقة من جراء النشاطات التجارية والصناعية التي ستزدهر مستقبلا.
٣-ضمان عدم تعارض الخدمات الخاصة بالمنشآت المختلفة التي ستقوم في المنطقة؛ لاسيما منشآت النفط والغاز والاتصالات من خلال تصميم عمل ممرات خاصة لشبكة الأنابيب والخدمات الأخرى.
٤-تحديد مسارات الطرق والسكك التي تربط ميناء الفاو الكبير بشبكات الطرق السريعة والسكك
٥-تسهيل عمل تخصيص المساحات والأراضي بشكل منظم وفق الاغراض المطلوبة للمنطقة (صناعية؛ زراعية؛ تجارية ؛ خدمية؛ سياحية؛ الخ )وتجنب العشوائية في التخصيص بما يضمن الوجه الحضاري لمدخل العراق البحري.
٦-حماية السواحل من التآكل والحفاظ على الاعماق من خلال بعض الإجراءات الهندسية التي من شأنها تقليل اعمال التعرية.
٧-الاستغلال الأمثل للمساحات.
٨-تحديد المساحات الخضراء وتحسين الوضع البيئي في المنطقة.
وفي التصميم الأساسي لمشروع شبه جزيرة الفاو يكون على ثلاثة مراحل (ميناء الفاو الكبير ، المنطقة الصناعية والتجارية ، المنطقة الحضرية والسكنية)

كما يعد المشروع حلقة وصل بين دول الخليج العربي التي تعتبر مستهلكا رئيسيا للبضائع الأجنبية
كما تعد حلقة وصل مع تركيا التي تعتبر مستهلكا رئيسيا للنفط وفي الوقت المصدر الرئيسي للبضائع، لذا من المتوقع أن تصبح الفاو حلقة وصل تربط العديد من الأطراف مع بعضها.
أما عن نسبة الإنجاز في هذا المشروع فإن المشاريع الثلاثة
، التي وقعت عقودها في اواخر سنة ٢٠١٩و تمت المباشرة بها في شباط ٢٠٢٠، وهي :حوض تصنيع النفق – قد تم انجازه على رأي الفنيين- ، والطرق الداخلية- على وفق العقد الذي وقعته الادارة السابقة فانه لا يحتوي على جزرة وسطية ولا مبزل للامطار، فضلا عن عدم وجود انارة كهربائية، لذا الادارة الحالية للموانئ اشترطت وجود ذلك ، والعمل جار بهذا الامر، اما مشروع السداد الصخرية، فهو مكتمل الا بما يتعلق ببعض الامور الفنية. اما المشاريع الخمسة ، مثل : الطريق الرابط بين ميناء الفاو ومدينة ام قصر ومشروع النفق وساحة الحاويات والارصفة وحفر الاعماق ، فهي اعلى مما مقرر لها.